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　　中新网成都12月11日电 (记者 刘忠俊)记者11日从国网四川省电力公司获悉，截至当日，该公司年售电量突破3000亿千瓦时大关，创历史新高。预计2023全年国网四川电力售电量将较去年同期增长约8.9%。

电力工人正在对220千伏线路进行迁改施工作业。熊彬 摄

　　2010年国网四川电力年售电量突破1000亿千瓦时，2018年突破2000亿千瓦时，2023年再突破3000亿千瓦时，13年内实现千亿级“两连跳”。四川电网成为目前全国规模最大、电压等级最多、运行最复杂的超大型枢纽电网，有力支撑了四川省GDP(国内生产总值)分别于2011年、2015年、2018年、2021年连跨4个万亿元台阶。

　　2023年6月以来，四川用电需求保持较快增长，面对来水偏枯不利局面，国网四川电力超前安排“存住水”、提前谋划“发好电”、全力以赴“保住网”、政企协同“错好峰”。公开数据显示，四川水电装机已突破1亿千瓦，年跨省送电超1500亿千瓦时。目前，新一轮清洁能源输送通道正在加紧有序建设中。

　　预计2024年至2025年，四川省全社会用电量年均增长将达10%，国网四川电力将完成电网相关投资超1000亿元，完成“十四五”电网规划总投资超2000亿元，加快电网建设、保障电力安全可靠供应，为四川经济社会快速发展提供坚强电力保障。(完)

　　央视网消息：昨天(12月10日)，中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，正式转交给运营方，邮轮将于2024年1月1日开启商业首航，标志着中国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，成功摘取全球造船业“皇冠上三大明珠”。今年以来，中国造船业三大指标领先全球，正从有影响力的造船大国向世界造船强国迈进。

　　11月4日，历经八年科研攻关、五年设计建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海命名交付，经过了艺术品、酒店用品、医疗设备等供应品的上船安装及功能验证后，10日，近1300名船员登船到岗，邮轮正式交付给运营方，邮轮将于2024年1月1日开启商业首航。

　　国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”是目前全球最复杂的单体机电产品，拥有136个系统、2万多套设备，线缆超过4300公里，整船零部件数量达2500万个，相当于C919大飞机的5倍、复兴号高铁的13倍。大型邮轮考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套，直接反映一个国家的装备建造能力和综合科技水平。

　　11月24日，中国自主设计建造的17.4万立方米大型液化天然气运输船“日内瓦”号，在长兴岛造船基地命名交付。大型液化天然气运输船制造难度极大，“日内瓦”号总体建造周期仅用17.5个月，各项技术性能指标世界最佳，首次全面超越国外竞争对手。

　　中国船舶沪东中华董事长 陈建良：从首制船的国产化率不到30%，目前已经达到了70%，未来的两年，我们完全有信心达到80%，甚至85%以上。

　　目前，中国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐了全球造船工业“皇冠上三大明珠”。中国船舶工业行业协会数据显示，今年前10月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的49.7%、67%和54.4%，三大指标均排名世界第一。中国造船产量全球领先，占国际市场份额超过40%，行业全年收入超过5000亿元，产品逐步覆盖市场上全部船型，中国正从造船大国向世界造船强国迈进。 【编辑:于晓】