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　　12月11日，记者从中国石化新闻办获悉，《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)“加速低碳行动，凝聚气候变化社会力量”主题边会发布《中国企业低碳实践观察报告》，重点介绍包括中国石化在内的中国企业在应对气候变化方面采取的低碳行动。

　　报告指出，中国石化践行“能源至净，生活至美”的品牌承诺，努力建设“世界领先洁净能源化工公司”，主动履行环境责任，积极顺应绿色发展大势，全力增强绿色能源供给，加快全产业链绿色转型，并在“一带一路”共建国家持续提升绿色运营水平、开展环境保护行动，为推进“绿色中东”进程贡献积极力量。

　　探索绿色低碳发展路径。中国石化大力实施绿色洁净发展战略，完成我国企业史上规模最大的环保行动——“碧水蓝天”计划。深入推进污染防治攻坚战，狠抓长江、黄河流域生态环境保护，大力实施“绿色企业行动计划”“能效提升计划”，所属企业基本完成绿色企业创建。稳步实施碳达峰八大行动，建成投产我国首个百万吨级CCUS项目、每年可减排二氧化碳100万吨，成立首个碳全产业链科技公司。全力推进生态多样化保护，建成一批花园式工厂、生态排放设施、湿地公园、鸟类栖息地等生产与环境和谐发展的秀美景观，镇海炼化“白鹭园”、燕山石化“牛口峪湿地”成为打造美丽石化、绿色石化的靓丽名片。

　　加快培育壮大氢能产业链。12月9日，《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)中国角“风光氢储”主题边会披露中国石化积极布局发展新能源，推动绿色低碳发展的系列举措及成果。在氢能交通领域，中国石化围绕“3+2”氢燃料电池汽车示范城市群及山东、成渝等重点地区，布局氢能重卡、氢能大客车、氢能物流走廊等应用场景，累计建成加氢站超100座、建设和运营加氢站数量居全球首位。在绿氢炼化领域，中国石化启动全球最大绿氢耦合煤化工项目——内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目，年可制绿氢3万吨、绿氧24万吨；新疆库车2万吨/年绿氢示范项目于今年顺利产氢；首条“西氢东送”管道纳入国家规划，建成后将大力缓解我国绿氢供需错配的问题，对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用。

　　清洁能源助力“绿色中东”建设。近年来，在加快“走出去”步伐的同时，中国石化高度关注全球环境气候问题，积极落实“双碳”政策。中国石化积极响应“一带一路”倡议，在中东各国开展业务时，制定相应的可持续发展战略规划并严格执行，配合当地低碳发展，为构建具有全球竞争力和影响力的能源企业持续努力。中国石化在中东各国开展绿色建设，提升绿色运营水平，通过具体行动持续提升当地项目的绿色环保水平，推进绿色低碳建设，在工程规划设计、施工、运营等全生命周期中践行绿色低碳的生产理念，实现全过程环境影响管理，最大程度降低环境负面影响。例如，在沙特，中国石化炼化工程集团承接的沙特IBB合成氨改造项目有效提高沙特国家化肥公司的生产稳定性和环保可靠性，减少装置污染物的排放，具有较高的经济效益和社会效益。中东地区有大片沙漠，如何有效防止沙漠化，成为当地政府和企业共同努力的目标。中国石化在开展业务的同时，积极践行社会责任，组织当地员工进行义务植树、绿化造林等环保工作，为广阔的沙漠增添绿意。在沙特，国际石油工程公司沙特分公司开展植树活动，累计成活五千多棵，获得业主和当地政府的高度评价。 【编辑:张燕玲】

　　中新网重庆12月11日电 题：金融引擎助力打造重庆新地标

　　中新财经作者 王东宇

　　楼宇中的轨道、山谷中的西部(重庆)科学城等重庆地标建设的背后，离不开金融机构的支持。快速授信、“政银合作”、银团助力等举措共同助力“山城”科技、环境、物流等领域快速进步。

　　信贷撑起“山城”轨道

　　在重庆著名的“网红景点”李子坝车站，可以看到城铁在楼中缓慢穿行。鲜有人知的是，早在2000年，重庆市轨道交通(集团)有限公司(以下简称“轨道集团”)建设该线路时，遇到了投资量大、施工难度大、预期回报低的困境，项目一度不被投资者认可，面临较大的资金困难。

　　国家开发银行率先向该项目投放6亿元贷款支持该项目的建设。轨道集团党委书记、董事长、总经理乐梅表示，轨道集团还运用了“交通+物业”的模式，服务于在轨道周边开设的商业店铺，从而达到增收的目的。

　　然而近年来，对于重庆这种特大型城市，单纯依靠市政道路网的建设已无法满足城市不断增长的交通需求。而尽快建立具有竞争力的公共交通系统，关键就在于提高城市轨道交通的出行比例。

　　乐梅介绍，城市轨道交通项目存在自身收益偏低，客流培育期较长的属性。国家开发银行牵头组建了重庆轨道交通第一个银团(3号线一期)、重庆首个地铁项目银团(1号线)等，缓解了重庆城区的交通压力。重庆近三年新增轨道交通运营里程131公里，实现了轨道运营里程500公里的跨越，轨道交通占公共交通出行分担率达52%。

　　金融驱动科学城建设

　　2020年11月25日，国家开发银行与重庆高新区管委会签署《深入推动成渝地区双城经济圈建设支持中国西部(重庆)科学城发展合作协议》。在重庆的群山之间，西部(重庆)科学城拔地而起。

　　据科学城城市建设集团总经理刘锦介绍，该项目的四个职能分别为：高技术服务建设；健康产业服务建设；智能网联与新能源汽车服务建设；装备制造业建设。

　　因西部(重庆)科学城首个重大基础设施项目工程量庞大，在建设时面临时间紧、任务重、项目内容相对复杂等多重挑战，快速授信并发放贷款成为加速推进项目建设的关键。国家开发银行重庆分行表示，分行参与了该项目前期策划、机制搭建、方案设计等工作，开发评审团队在短时间内完成了项目的评审授信并实现贷款发放。

　　刘锦说，西部(重庆)科学城科学谷及配套设施建设项目总投资约167.23亿元。截至目前，国家开发银行重庆分行累计发放贷款100亿元支持项目建设。该项目占地将近1000亩，建筑体量预计约140万方。

　　“政银互信”打通“通道经济”

　　在重庆沙坪坝区坐落着规划面积4.8平方公里的国际物流枢纽城“一带一路”核心区，其通过产业配套、生态治理、基础设施提升等方面建设，国际物流城将被打造为服务全球供应链的国际枢纽。

　　据重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司总经理黄浦介绍，“重庆国际物流城‘一带一路’核心区产城融合提质升级建设项目”建设内容包括国际数字经济产业园、西部国际物流产业服务中心、配套基础设施片区路网以及梁滩河一级支流苏家桥河流域生态环境进行综合治理等。

　　黄浦表示，该片区原先产业配套设施不足、基础设施有待完善、生态环境有待改善。三方面的提升并非一蹴而就，没有大量的信贷支持，项目难以建设完成。

　　该项目在推进过程中，地方政府同国家开发银行重庆分行主动对接，希望其提供融资支持。地方政府、相关职能部门、建设单位同金融机构内外协同，共同完成了项目的整体策划、相关产业导入、具体建设方案确定等工作。截至目前，已累计发放贷款10亿元。

　　重庆的城市发展离不开金融机构的大力支持。从城市轨道交通建设到支持科技发展，再到国际物流产业建设，金融机构的资本注入为重庆打造了多个城市新地标，推动了城市的快速发展。通过政银合作、内外协同等举措，金融机构与地方政府共同助力重庆的繁荣发展，彰显了金融引擎的重要作用。(完) 【编辑:张燕玲】